Studio di caso sui prodotti per la cura dell'auto: un deposito di autobus riduce i solventi

Un deposito municipale pulisce 120 autobus con un ciclo di servizio di 8.000 km, e il suo bagno di lavaggio scarica in un separatore di olio. La pulizia con solventi era veloce e manteneva il separatore soddisfatto, ma riempiva anche l'officina di vapore. Abbiamo fornito un sgrassatore a base d'acqua con una tabella di diluizione per l'acqua del bagno, una fase di risciacquo e un trattamento di protezione contro la corrosione. L'uso di solventi è diminuito per la maggior parte del volume, e il separatore è ancora conforme.

Snapshot del progetto

Il problema: sporco che si cuoce e un separatore da proteggere

Gli autobus non sono auto. Un vano motore contiene film stradale, nebbia di gasolio, olio da un guarnizione che perde e la pasta grigia che si forma dove i tre incontrano un getto caldo. Quel strato non risponde a un risciacquo, motivo per cui il deposito usava solventi.

L'aria dell'officina era il primo problema: solventi in un bagno aperto significano vapore all'altezza della testa per un intero turno, e il comitato di sicurezza del deposito lo aveva sollevato due volte.

Il secondo problema era il scarico. Un detergente a base d'acqua deve fare il suo lavoro e poi separarsi pulitamente nel separatore di olio esistente, che è impianto fisso. Un detergente che mantiene l'olio in emulsione invia tutto il carico attraverso il separatore e fuori dal consenso, quindi la chimica doveva adattarsi al scarico oltre che al motore.

Il tempo era il terzo vincolo: la pulizia deve adattarsi alla finestra di servizio, non estenderla.

Perché abbiamo scelto un sgrassatore a base d'acqua invece di solventi, acqua calda sola e alkalino caustico

Sgrassatore a base di solventi in un bagno aperto. Escluso. Mette vapore nell'officina e un carico di solventi nel separatore che il deposito gestiva già al limite.

Acqua calda ad alta pressione sola. Escluso. Rimuove il film loose e cuoce il strato di olio più forte sui getti caldi, il che rende il prossimo servizio più lento.

Un detergente alkalino caustico. Escluso. Veloce sul grasso e non sicuro intorno a carcasse di alluminio, superfici verniciate e connettori elettrici nel vano motore di un autobus.

Un sgrassatore a base d'acqua con una fase di risciacquo e un trattamento di protezione contro la corrosione. Selezionato. Solleva il strato cotto a diluizione controllata, scarica attraverso il separatore senza emulsificare l'olio, e lascia un film protettivo sulle superfici umide.

I prodotti che abbiamo fornito

Il programma ha tre fasi, e la tabella di diluizione funziona dove un'istruzione fissa non può.

La prima fase è il sgrassatore per motori, diluito tra 1:10 e 1:20 a seconda di quanto il deposito è olio e quanto è film stradale. La tabella è stata impostata contro l'acqua del deposito dopo un controllo della durezza, perché l'acqua dura cambia il modo in cui un prodotto a base d'acqua si risciacqua.

La seconda fase è un risciacquo con il detergente multiuso per auto a una diluizione più dolce, che solleva il residuo sciolto e qualsiasi prodotto rimasto in una fessura. La terza fase è un lubrificante antiruggine applicato al telaio, sospensione e aree del sottobodies che ora si bagnano più spesso di quanto facessero con la pulizia con solventi. Il deposito usa la nostra gamma di sgrassatori per motori su tutta la flotta di autobus e i suoi veicoli leggeri.

Poiché il separatore era la principale preoccupazione del deposito, abbiamo confermato il comportamento di separazione con il contractor di acque reflue del deposito prima che il primo autobus fosse pulito.

Installazione: come è andato il lavoro

Il cambiamento è durato quattro giorni e non ha interrotto il programma.

Il primo giorno è stata una comparazione controllata: quattro autobus puliti con solventi e quattro con il programma in tre fasi, fotografati dagli stessi angoli e ispezionati dal caposquadra del deposito. Una volta che ha accettato la finitura, abbiamo impostato la diluizione sull'unità di dosaggio del bagno.

Il terzo e quarto giorno sono stati di formazione. Le parti che decidono il risultato sono il tempo di permanenza e la disciplina del risciacquo. Un meccanico che sparge e risciacqua immediatamente ottiene un risultato peggiore di uno che lascia il prodotto lavorare per tre a cinque minuti, e uno che risciacqua forte nei connettori elettrici crea un guasto non collegato al detergente.

Test e controllo qualità

Ogni lotto di produzione è testato contro la sua specifica prima di lasciare l'usina, e il numero di lotto è fornito con la consegna in modo che il deposito possa tracciare un singolo pacco fino a una corsa di produzione.

Nel deposito, il caposquadra ha controllato un autobus per ogni turno per residui su superfici verniciate e di alluminio, e il contractor di acque reflue ha campionato l'ingresso del separatore settimanalmente per il primo mese. Il trattamento di protezione contro la corrosione è stato controllato dopo 48 ore su raccordi di acciaio nudo nel telaio.

Risultati: cosa mostrano i numeri

Il volume di solventi è diminuito di più del 80 percento rispetto alla routine precedente, la maggior parte sostituito da concentrato diluito. La reclama sull'aria dell'officina non è stata sollevata di nuovo, e il separatore passa ancora i suoi controlli perché il prodotto rilascia l'olio invece di mantenerlo in emulsione.

Il tempo di pulizia per autobus è paragonabile alla routine con solventi una volta che le tre fasi vengono eseguite in sequenza in un bagno, e il controllo di corrosione dopo 48 ore è risultato pulito sui raccordi che prima si arrugginiscono velocemente. Il costo chimico per autobus è inferiore, perché il concentrato viene acquistato in confezioni da 200 L e diluito in sito.

Il deposito ha esteso il programma alla sua officina di veicoli leggeri e ha iniziato dalle note di applicazione del sgrassatore per motori quando ha scritto il suo proprio foglio di metodo.

Cosa questo caso significa per il tuo progetto

La chimica di pulizia in un deposito è una domanda di scarico tanto quanto una domanda di pulizia. Il prodotto che rimuove il deposito più velocemente può essere quello che carica di più il separatore.

Se gestisci un'officina di flotta, un bagno di lavaggio o un'azienda di contractor di manutenzione, inviacci le superfici che pulisci, il deposito che stai combattendo e la tua approvvigionamento d'acqua. Proporremo le fasi, la tabella di diluizione e le dimensioni dei pacchi, dichiareremo come il prodotto si comporta nel tuo separatore, e quoteremo il volume per il tuo ciclo. Puoi anche chiedere al nostro team su un programma di marchio privato per la tua propria marca di prodotti chimici per la pulizia.